TRIX H0 T22381 H0 Piko tog

Højhastighedstog TGV euroduplex fra SNCF
4-delt grundsæt. Begge motorvogne (TK1 og TK2) er motoriserede. Med digital-dekoder og omfattende lydfunktioner. Styret højkapacitetsdrev i begge motorvogne, centralt monteret. Hver 4 aksler drevet via kardan. Friktionsdæk. Integreret indvendig belysning som standard. Køreretningsafhængigt skiftende spidssignal med tre lys, 2 røde baglygter og indvendig konventionel belysning, digitalt omskiftelig. Tredje frontlanterne til fransk lysskifte kan slukkes separat digitalt. Belysning med vedligeholdelsesfrie varmhvide og røde lysdioder (LED). Førerpladser i motorvogne med indvendig indretning. Separat påsatte håndlister af metal. Trækkraftenheder og overgangsvogne er parvist tilkoblet hinanden med specialkortkoblinger og kulisseføring. Ekstra kulisseføring i Jakobs-bogien. Køreretningsafhængig strømforsyning via den forreste motorvogn. Indvendig belysning forsynes via hele togets gennemgående elektriske forbindelse. Hver motorvogn med 2 enarmet strømaftager i forskellige versioner med hver en vippe til DB og SNCF. Pantografer er kun mekaniske, ikke elektrisk funktionsdygtige. Efterligning i målestoksforhold, derfor kørbar sporbue med en radius på mindst 360 mm ved frit lysrum. Længde af grundsæt med 4 dele 102 cm.
Forbillede: Højhastighedstog TGV euroduplex (train à grande vitesse) fra de franske statsbaner (SNCF), som anvendes til transport mellem Paris og München. 2 motorvogne (TK1 og TK2), 1 dobbeltniveau-overgangsvogn (R1) 1. Klasse, 1 dobbeltniveau-overgangsvogn (R8) 2. klasse. Tognummer 4709. Driftstilstand fra epoke VI.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Formvariant i udførelsen som TGV euroduplex til strækningen Paris - München
Målestokstro afspilning 1:87
Integreret indvendig LED-belysning som standard
Omfattende lydfunktioner
Begge motorvogne er motoriserede