Absima Sherpa, Crawler, 1:10, 2,97 kg
FBAC4895-B52C-4E03-B099-A6A8F8B8017B Created with sketchtool. 706D6907-81E1-46A2-B8F9-7B702A1EF2C7 Created with sketchtool. 6A870209-E7F5-44F5-A66F-09E20C85A0DC Created with sketchtool. 0BB04D6C-A9AB-4913-BF4F-5A23954E68E1 Created with sketchtool. 501E26C7-66C1-4DAA-B740-6CFAF55A1B39 Created with sketchtool. C105F7D3-D5EE-43C9-9EE8-05CC42B296D4 Created with sketchtool. D94689D8-7CBB-41C8-AC06-F79D81FF82D5 Created with sketchtool. DA4C7ED9-2512-4D52-94F0-92800F2A6E04 Created with sketchtool. 42E133FD-828F-4CF4-A0BF-560014487A57 Created with sketchtool. F52D9745-4BFD-4506-BEEF-630FD09EF2D9 Created with sketchtool.
Fjernlager (15-24 hverdager)
Varen er på fjernlager, leveringstiden er 15-24 hverdager. Mere info

Fri frakt - Hentes på Posten.

NOK 6.579,00
eksklusiv MVA 5.263,20
Totalt inkl. frakt 6.579,00
Crawler CR3.4 Sherpa RTR
Enestående hydraulisk støddæmpekonstruktion kombineret med en 9 kg tung digital og vandtæt styreservo ·drivaksler af hærdet stål · 2-trins gear, med udvekslingsforhold 1/37,1 (Low Speed) til 1/15,1 (High Speed) · spærring og oplåsning af forreste og bageste differentiale uafhængigt af hinanden · glidekobling · hærdede differentialer og drivdele af stål · drivkoncept - Powered by Hobbywing - 60A fartpilot og en 550-motor · 9 kg digital vandtæt metalgearkasse med 3x 17g vandtætte miniservos med 0,9 kg drivkraft Til gearudveksling og differentialspærre/-oplåsning er allerede monteret · lysenhed · 1,9-tommer Beadlock-hjul med aluminiumringe og 10-bolte-design · superbløde dæk
· »flip-top« karosseri med magnetholder og »easy to open«-batterirum.
CR3.4 Sherpa er en high-end Scale Crawler med tekniske egenskaber, der er usædvanligt for et RTR-køretøj.

En realistisk udformet 5 mm CNC-fræset aluminiumramme med et stærkt belastbart Aluminium-4-styr-ophængssystem
· Oliefyldte støddæmpere med interne fjedre, 5 mm stempelstænger og dæmperbælge sørger for en silkeblød og realistisk reaktion
· Portalaksler har ikke kun en større afstand fra differentialehus til vejbanen end konventionelle aksler, de har også et andet positivt kendetegn. I tilfælde af konventionelle transformere påføres momentet så meget kraft, at køretøjet springer over forhindringen. Konstruktionen af portalakslerne reducerer udvekslingsforholdet på hjulene og eliminerer praktisk talt drevets momentstød. Akselgearets totale udvekslingsforhold er mere end dobbelt så højt som ved ikke-bærbart udførelsesforhold for at muliggøre en jævn drift.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Forlygter med ond syn
Oliefyldte støddæmpere med interne fjedre
1,2 mm PC karosseri med mange tilbehørsdele